【2024年7月29日，上�！�2000年千禧之年，新舊交替，對(duì)于中德合資汽車企業(yè)上汽大眾來說，同樣也是一個(gè)承上啟下的關(guān)鍵之年。

圖為：2000年10月19日，上海上汽大眾汽車銷售有限公司簽約儀式

這一年，上汽大眾不僅在年初為中國消費(fèi)者獻(xiàn)上了新千年禮物——帕薩特，同時(shí)在8月1日正式掛牌成立上海上汽大眾汽車銷售有限公司（以下簡(jiǎn)稱“銷售公司”），由此開啟產(chǎn)銷一體營銷體系的建設(shè)，并在后續(xù)的發(fā)展中不斷完善。

從產(chǎn)銷分離，到產(chǎn)銷一體

在上汽大眾合資談判的上世紀(jì)80年代，中國依然處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中，如果要購買一輛轎車，需要經(jīng)歷——向單位提出購車申請(qǐng)、到當(dāng)?shù)赜?jì)劃部門要“購車指標(biāo)”、到當(dāng)?shù)匚镔Y局辦手續(xù)、到機(jī)電經(jīng)銷部門辦理購買手續(xù)等一系列“關(guān)卡”。

也是因此，上汽大眾在最初成立時(shí)，中德股東雙方商定，上汽大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)和售后，產(chǎn)品由中方股東上汽集團(tuán)總經(jīng)銷，為期十年。這種產(chǎn)銷分離的模式，具有提高運(yùn)營效率、降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，在上汽大眾成立初期對(duì)品牌在中國市場(chǎng)擴(kuò)大市場(chǎng)份額起到了積極作用。

1995年，一方面，上汽大眾《合營合同》約定的10 年產(chǎn)銷分離期屆滿，另一方面，國內(nèi)汽車市場(chǎng)開始從“賣方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)向“買方市場(chǎng)”。應(yīng)對(duì)這一深刻變化，避免生產(chǎn)與營銷、營銷與售后服務(wù)的脫節(jié)，上汽大眾中德股東雙方?jīng)Q定共同組建銷售合資企業(yè)。

2000年8月，銷售合資公司正式成立，承擔(dān)上汽大眾產(chǎn)品總經(jīng)銷業(yè)務(wù)。此舉使銷售公司成為上汽大眾主導(dǎo)下的專業(yè)銷售公司，上汽大眾生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)緊密相連，開始向產(chǎn)銷一體化方向發(fā)展，以更靈活、敏捷的架構(gòu)應(yīng)對(duì)中國入世之后蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)需求。

以市場(chǎng)為導(dǎo)向，打造營銷服務(wù)體系

其實(shí)，早在銷售合資公司成立之前，上汽大眾就開始改革傳統(tǒng)的產(chǎn)銷分離營銷體系，逐步向產(chǎn)銷一體化過渡。

1998年，上汽大眾創(chuàng)建地區(qū)分銷中心，設(shè)立“現(xiàn)場(chǎng)代表”，打破管理層與市場(chǎng)的 “隔膜”，更進(jìn)一步貼近市場(chǎng)。

為了加快市場(chǎng)反應(yīng)速度，上汽大眾還花巨資建立了信息管理系統(tǒng)，提高網(wǎng)絡(luò)的分銷效率、物流管理水平、強(qiáng)化顧客關(guān)系管理和對(duì)經(jīng)銷商的實(shí)時(shí)管理。

隨著銷售合資公司的成立，上汽大眾將銷售網(wǎng)絡(luò)與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合為一體，推行特許經(jīng)營模式，提升經(jīng)銷商4S功能，一個(gè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向、業(yè)務(wù)流程完善、功能完備的營銷服務(wù)體系逐步建立起來。

圖為：2002年4月8日，Polo中國上市典禮

除了營銷體系變革，上汽大眾更是敏銳地洞察到個(gè)人和家庭日益增長(zhǎng)的用車需求，引進(jìn)了定位“精品家庭用車”的Polo，并于2002年4月8日在中國正式上市。

作為上汽大眾首款家庭用車，Polo的國產(chǎn)化不僅豐富了上汽大眾的產(chǎn)品系列，也是對(duì)市場(chǎng)上個(gè)人購車需求的滿足。

特別值得一提的是，在此期間，上汽大眾派出了40名工程師前往德國大眾，進(jìn)行為期三年的汽車開發(fā)全過程培訓(xùn)，全程參與了Polo的開發(fā)，為上汽大眾實(shí)現(xiàn)Polo的國際同步生產(chǎn)、上市打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此后，上汽大眾又推出Lavida朗逸、Tiguan途觀等多款車型，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，上汽大眾更是主動(dòng)變革、調(diào)整優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò)布局，打造多形式、多層次的用戶運(yùn)營體系，ID. Store、上汽大眾APP等創(chuàng)新營銷渠道應(yīng)運(yùn)而生。

線下ID. Store進(jìn)入核心城市商超，以新零售業(yè)態(tài)觸達(dá)更多消費(fèi)者；線上進(jìn)一步強(qiáng)化用戶體驗(yàn)，利用“APP”等互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶直連。

上汽奧迪渠道布局與服務(wù)也在持續(xù)發(fā)展與迭代升級(jí)，建設(shè)了品牌旗艦中心“奧迪進(jìn)取匯”、區(qū)域品牌中樞“奧迪之城”以及遍布全國的奧迪都市店，構(gòu)建了立體的體驗(yàn)終端。

此外，以“上汽奧迪APP”為支點(diǎn)，通過創(chuàng)新的線上線下聯(lián)動(dòng)生態(tài)體系，打造“以用戶為中心”的全新商業(yè)模式。

四十年的風(fēng)雨兼程，上汽大眾始終與時(shí)代同步，從傳統(tǒng)營銷的深耕細(xì)作到現(xiàn)代化營銷的創(chuàng)新突破，每一步都基于對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的敏銳把握和對(duì)消費(fèi)者需求的深入洞察。

近年來，本著以用戶需求為中心，以“關(guān)注車，更關(guān)愛你”為服務(wù)理念，上汽大眾在提升產(chǎn)品力、品牌力的同時(shí)，在服務(wù)方面也持續(xù)發(fā)力，并充分發(fā)揮區(qū)域經(jīng)銷商的能動(dòng)性，結(jié)合各地市場(chǎng)和用戶特點(diǎn)，開展差異化營銷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)靈活、快速響應(yīng)，高效滿足用戶需求，為用戶的出行與生活創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗(yàn)。

【備注：上述相關(guān)內(nèi)容（包括但不限于，文字、圖片、數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)、排名、獎(jiǎng)項(xiàng)、字體等）由上汽大眾汽車有限公司提供給融合網(wǎng)&呼麥網(wǎng)&耀旅網(wǎng)&都融網(wǎng)所用。相關(guān)權(quán)益（包括但不限于，解釋權(quán)、創(chuàng)意權(quán)、設(shè)計(jì)權(quán)等）等歸上汽大眾汽車有限公司所有�！�